2-Jahrescheck + Reparaturen

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2-Jahrescheck, Retterpacken, Service, Reparaturen,

 

 

Zuverlässig und Genau vom Paracheck-Profi : Zweijahrescheck für Gleitschirm

Wir reparieren alle Schirme. Auch große Reparaturen mit Bahntausch und Totalschaden sowie Baumlandeschirme.

 

Falls Du per Post den Schirm senden magst,

bitte vorher Kontakt aufnehmen: martin@flightclub.org

 

Gepackt wird auch:

  • alle steuerbaren Retter
  • spezielle Kappen wie Seven-UP Rettungsschirme
  • Kreuzkappen

 

Preisliste Gleitschirmservice, Gleitschirmcheck, Service.

2-Jahrescheck Gleitschirm

Rettungsschirm Packen

Preis in Euro incl. Mwst.

+ Rückversand DPD extra versichert, 15,- Euro

Gleitschirm einsitzig, bis 3 Leinen auswechseln inclusive. 149,00
Tandemschirm 169,00
Rettungsschirm Standard 39,00
Kreuzkappe 49,00
Rettungschirm Tandem 59,00
Steuerbarer Retter 65,00
Seven UP 50,00
Trimmung Nachprüfen + Einstellen 75,00
Stammleine ohne Einbau 10,00
Galerieleine ohne Einbau 8,00
Einbau Leine pro Stück 4,00

NOVA TRIM TUNING, NTT

kostenlos, + Rückversand 15 Euro versichertes Paket

 

NTT - Nova Trim Tuning beim Flightclub

NTT - NOVA Trim Tuning, Flightclub ist NOVA Service Partner

Du möchtest ein Trim Tuning durchführen lassen? Bitte registriere dazu vorab deinen Flügel, fülle das Service-Sheet (Download) aus und lege es deinem Gleitschirm bei.

Garantiebedingungen und Konditionen

 

 

So läuft der Schirmcheck ab:

Der Check der Schirmkappe beginnt mit der Porositätsmessung mittels einer normierten Unterdruckdose an einer Obersegelbahn in der Mitte – also dem am meisten strapazierten Bereich – sowie Untersegel und Stabilos. Die Angabe erfolgt als Zahl der Sekunden, die benötigt werden, damit ein Liter Luft durch das Schirmtuch dringen kann. Der gemessene Wert wird in das Protokoll eingetragen; dieser Messwert ist abhängig von Material und Schirmmodell und kann nicht isoliert gesehen als objektives Qualitätskriterium herangezogen werden.
   
Nun wird der allgemeine Zustand des Tuches überprüft – die Suche nach kleinsten Defekten ist während des gesamten Kontrollvorgangs essentiell. Die gefundenen Fehler werden markiert, ein Techniker entscheidet über die Art der Reparatur. Kleine Defekte können mit Ripstop-Klebesegel korrigiert werden; bei größeren Schäden muss die Segelbahn an der Nähmaschine ersetzt werden.
   
Nach dem Check der Schirmkappe geht es an die Prüfung und Vermessung der Leinen. Dabei wird jede Leine auf Beschädigungen und die Qualität der Vernähung kontrolliert; beschädigte Leinen werden für den Austausch markiert. Dabei muss immer symmetrisch gearbeitet werden.
   
Die Geometrie der Tragegurte wird überprüft und der gesamte Leinensatz erneut vermessen. Dabei werden die Leinen unter einer Last von 5 kg gemessen und die Resultate in das Protokoll eingetragen.
   
Eventuell anfallende Näharbeiten werden präzise und mit den original Stoffen durchgeführt.
   

Gerissene Leinen werden ersetzt. Neue Leinen werden erstellt und auf Länge genäht.

   
Der letzte Arbeitsschritt ist das Ausfüllen des Check-Protokolls und seine Archivierung.
   

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