NOVA ION-2

LTF B / EN B in allen Größen bestanden

Ion 2
Typ	-	XXS	XS	S	M	L
Zoomfaktor	-	0.880	0.920	0.960	1.000	1.040
Anzahl Zellen	-	45	45	45	45	45
Projizierte Spannweite	m	8.23	8.65	9.06	9.40	9.78
Projizierte Fläche	m²	19.05	21.06	22.94	24.88	26.92
Projizierte Streckung	-	3.55	3.55	3.55	3.55	3.55
Ausgelegte Spannweite	m	10.77	11.33	11.82	12.31	12.80
Ausgelegte Fläche	m²	22.67	25.05	27.28	29.60	32.02
Ausgelegte Streckung	-	5.12	5.12	5.12	5.12	5.12
Leinendurchmesser	mm	1 / 1.4 / 1.85	1 / 1.4 / 1.85	1 / 1.4 / 1.85	1 / 1.4 / 1.85	1 / 1.4 / 1.85
Leinenlänge	m	6.30	6.62	6.91	7.20	7.49
Gesamtleinenlänge	m	197	207	216	225	234
Max. Profiltiefe	m	2.63	2.76	2.88	3.00	3.12
Min. Profiltiefe	m	0.65	0.68	0.71	0.74	0.77
Gewicht	kg	4.9	5.3	5.7	6.1	6.5
Zulässiges Startgewicht	kg	60-80	70-90	80-100	90-110	100-130
Abfluggewicht Motor	kg
Sitze	-	1	1	1	1	1
Gütesiegel EN und LTF	-	B	B	B	B	B

 

Entwicklung und Konstruktion:
Bei der Konstruktion haben wir uns am Mentor 2 orientiert, weshalb der Ion 2 als dessen kleiner Bruder bezeichnet werden kann.

So findet z.B. das selbe Profil Verwendung, welches ein hohes Maß an Stabilität und Leistung bei dennoch weichem Einklappverhalten ermöglicht.
Ebenso wie der Mentor 2 ist der Ion 2 ein Dreileiner mit wenigen kurzen D-Gabelleinen, die das Achterliek stützen und dadurch vor allem das Handling verbessern.
Bei allen unseren Schirmen ist es uns wichtig, die Leistung nicht durch eine Erhöhung der Streckung, und damit auf Kosten der Sicherheit zu erkaufen. Auch der Ion 2 hat dem entsprechend die selbe Streckung wie sein Vorgänger.

Fliegen mit dem Ion 2:

Das Startverhalten ist selbst für einen schulungstauglichen Schirm außergewöhnlich einfach. Im Flug fällt gegenüber dem Ion1 sofort das deutlich präzisere Handling auf: Der Ion 2 reagiert schneller auf Steuerinputs, wodurch Kurvenradius und Schräglage spielerisch einfach variiert werden können.
In der Thermik bietet der Ion 2 mehr Stabilität gegen Kappendeformationen und Einklapper. Der Schirm zieht sehr formstabil und kompakt durch turbulente Luft.
Diese große Formstabilität kommt auch dem Handling zugute: Das „schwammige“ Fluggefühl, oftmals ein Merkmal von Low-Level Schirmen, ist einer sehr leichtgängigen und agilen Handlingcharakteristik gewichen.

Wie beim Mentor2 bleibt die große Stabilität bis zur Maximalgeschwindigkeit erhalten. Durch die größere Rolldämpfung ist das beschleunigte Fliegen mit dem Ion 2 sogar noch entspannter möglich.

Sicherheit:

Der Ion 2 reizt seine Klasse (EN B) bei weitem nicht aus. Das Bestehen der Zulassungsflüge war also zu keinem Zeitpunkt der Entwicklung das bestimmende Thema.

Die Position der A-Ebene blieb gegenüber dem Ion 1 unverändert und so reagiert der Ion 2 auf provozierte Einklapper sehr ähnlich wie sein Vorgänger. Die Zulassung wurde natürlich ohne Faltleinen durchgeführt.

Viel wichtiger als die Reaktion auf provozierte Klapper ist aber das Verhalten in der Praxis. Deshalb verbrachte unser Testteam mit den finalen Prototypen viele Stunden in turbulenter Luft, um die Stabilität und das Einklappverhalten einer intensiven Überprüfung zu unterziehen.
Der Ion 2 arbeitet auch bei seiner Maximalgeschwindigkeit kaum in sich und bleibt in turbulenter Luft überaus stabil. So macht Vollgasfliegen in dieser Schirmklasse wirklich Sinn.
Beschleunigt, wie unbeschleunigt ist die Einklappcharakteristik sehr weich: Das heißt, der Ion 2 neigt nicht zu großflächigen impulsiven Einklappern, sondern klappt kleinflächig. Die Wiederöffnung erfolgt zügig aber ohne Impulsivität.

Leistung:
Wir sind davon überzeugt, dass der Ion 2 für einiges Aufsehen beim Streckenfliegen sorgen wird und haben aus diesem Grund die Ion 2 – Hundred Challenge ins Leben gerufen.

Technische Änderungen gegenüber dem Ion 1:

• Neues Profil: Für die Reduktion auf drei Leinenebenen war ein neues Profil notwendig, das sich durch große Druckpunkstabilität, einen späten Abriss, sowie durch große Stabilität in Verbindung mit einem weichen Klappverhalten auszeichnet.
• Mehr Zellen und weniger Leinen: Der Ion 2 hat 45 Zellen (Ion 1: 37 Zellen) und dennoch deutlich weniger Gesamtleinenmeter. Die Folge sind größere Formstabilität bei verringertem Restwiderstand.

• Neuer Beschleuniger: Beschleunigergeometrie vom Mentor 2 übernommen und damit wird auch beim Ion 2 große Stabilität, hohe Gleitleistung und gutmütige Reaktionen auf Klapper erreicht.
• Raffbänder an der Hinterkante: Was sich beim Factor 2 und beim Bion bewährt hat, funktioniert auch beim Ion 2 bestens: Die Raffbänder ermöglichen trotz der wenigen Bremsleinen eine formschöne Hinterkante im angebremsten Flug und sorgen für geringeren Bremsdruck bei besserem Handling.
• Integrierte Polyamidstäbe: Die knickunempfindlichen Stäbe ersetzen die bisherigen Mylarverstärkungen und sorgen bei verringertem Gewicht für größere Formstabilität in der Profilnase.

 

       ION-2 wird in diesen beiden Farben ausgeliefert

 

Novas allumfassende Garantie:

4 Jahre Garantie, 1 Jahr Vollkasko, Nach 1 Jahr kostenloser Trim-Check NTT,

Wenn NTT erfolreich absolviert erfolgt nach 3 Jahren der erste Check.